YHB齒輪潤滑油泵故障產(chǎn)生的原因分析
一、造成YHB齒輪潤滑油泵容量過大故障的原因：
　　潤滑油泵容量過大在我國是普遍存在的問題，其容量常常達(dá)到實(shí)際需要的2-4倍，造成工程投資和運(yùn)行費(fèi)用的嚴(yán)重浪費(fèi)。其主要原因如下：
　　1、設(shè)計冷負(fù)荷偏大：
　　設(shè)計冷負(fù)荷是選擇設(shè)備的主要依據(jù)，所以正確地計算建筑冷負(fù)荷對整個空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計十分重要。目前，教科書及設(shè)計手冊中提供的空調(diào)負(fù)荷計算方法不論是計算圍護(hù)結(jié)構(gòu)的墻壁負(fù)荷，還是門窗負(fù)荷，其計算結(jié)果都是針對某一具體房間而言。然而，空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備容量是依據(jù)整個建筑的冷負(fù)荷確定。由于建筑內(nèi)各房間的朝向、位置、使用功能及其發(fā)熱源等因素的不同，往往造成各房間大冷負(fù)荷出現(xiàn)的時間并不相同。因此，建筑冷負(fù)荷的大值應(yīng)為每個房間逐時負(fù)荷疊加的大值。據(jù)調(diào)查在我國有部分設(shè)計人員在計算建筑冷負(fù)荷時只是簡單地將每個房間的大冷負(fù)荷進(jìn)行疊加，導(dǎo)致計算結(jié)果遠(yuǎn)大于實(shí)際需求負(fù)荷。所以我們必須對此給予足夠的重視，使設(shè)計負(fù)荷的確定更加合理正確。
　　2、系統(tǒng)循環(huán)阻力偏大：
　　在計算系統(tǒng)循環(huán)阻力時，由于設(shè)計人員經(jīng)驗不足，使得一些計算參數(shù)取值過于保守，造成循環(huán)阻力計算值偏大，更有甚者，在施工圖設(shè)計階段采用估算方法確定循環(huán)阻力，致使計算循環(huán)阻力比實(shí)際值大一倍以上。空調(diào)系統(tǒng)充滿油才能運(yùn)行，油泵的進(jìn)、出口承受相同的靜油壓力。因此，所選油泵的揚(yáng)程只克服管道系統(tǒng)阻力即可。然而，有的設(shè)計者卻把靜油壓力也計入該循環(huán)阻力之內(nèi)，這當(dāng)然會使?jié)櫥捅玫娜萘吭龃蠛芏唷?br />　　3、系統(tǒng)靜壓問題：
　　空調(diào)系統(tǒng)充滿油才能運(yùn)行，油泵的進(jìn)、出口承受相同的靜油壓力。因此，所選油泵的揚(yáng)程只克服管道系統(tǒng)阻力即可。然而，有的設(shè)計者卻把靜油壓力也計入該循環(huán)阻力之內(nèi)，這當(dāng)然會使?jié)櫥捅玫娜萘吭龃蠛芏唷?br />　　4、系統(tǒng)油力平衡問題：
　　由于設(shè)計時不認(rèn)真進(jìn)行系統(tǒng)的油力平衡計算，工程竣工后又未按要求進(jìn)行全面調(diào)試，往往造成系統(tǒng)油力失調(diào)，系統(tǒng)出現(xiàn)冷熱不均的現(xiàn)象。有些技術(shù)人員錯誤地認(rèn)為造成此現(xiàn)象的原因是潤滑油泵的容量太小，結(jié)果只簡單地采用加大油泵的方法解決了之，自然也就使油泵容量增大。
　　二、設(shè)計油泵工作點(diǎn)沿油泵特性曲線向右偏移的原因：
　　在油泵工作點(diǎn)向右偏移時，潤滑油泵所產(chǎn)生的揚(yáng)程降低，這對系統(tǒng)的正常運(yùn)行是極其不利的，尤其是系統(tǒng)中不利環(huán)路，將促使該環(huán)路的流量進(jìn)一步減少，影響正常使用功能。造成工作點(diǎn)右移的原因主要有兩個方面：
　　1、首先是設(shè)計中油力計算采用過大的安全系數(shù)及不實(shí)際的壓降計算方法
　　2、其次是設(shè)計的系統(tǒng)未進(jìn)行認(rèn)真的油力平衡計算，而施工后又未進(jìn)行嚴(yán)格的系統(tǒng)調(diào)試。因此，為使系統(tǒng)按設(shè)計工況運(yùn)行，除應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行相關(guān)計算外，還應(yīng)在選擇油泵時將油泵的工作點(diǎn)選擇在最佳工作點(diǎn)左側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢茫苑烙捅脤?shí)際工作點(diǎn)超出一定范圍處于不經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀況，影響系統(tǒng)正常運(yùn)行。